新華社杭州１１月２９日電（記者張奇志）浙江省擬投資２５億元改造連接杭州和寧波的杭甬運(yùn)河，以結(jié)束京杭大運(yùn)河沒有入?？诘臍v史。
來自浙江省計劃與經(jīng)濟(jì)委員會的消息稱，杭甬運(yùn)河的改造，將為浙江內(nèi)河水運(yùn)再添大動脈，它上可與京杭運(yùn)河相連，與浙北航道網(wǎng)及全國水運(yùn)骨干網(wǎng)絡(luò)溝通，下可與寧波港相接，增加了寧波港的疏港通道，京杭大運(yùn)河也將延伸至寧波入海。
據(jù)悉，杭甬運(yùn)河改造工程是浙江“十五”規(guī)劃中第一個水運(yùn)重點(diǎn)項目，這個改造項目目前已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。
杭甬運(yùn)河是連接浙江杭嘉湖平原和寧紹平原經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的內(nèi)河航道，是我國江南水網(wǎng)的重要組成部分。目前的杭甬運(yùn)河航道蜿蜒曲折、閘壩過多，通航能力較差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)所在地貨運(yùn)量的增長，改造勢在必行。
據(jù)介紹，改造后的杭甬運(yùn)河全線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為四級航道，通行能力達(dá)５００噸級。設(shè)計線路自杭州三堡船閘沿錢塘江上溯，入浦陽江、蕭山內(nèi)河，在漁臨關(guān)與紹興段相接，入曹娥江、姚江，穿杭甬高速公路后接甬江，終點(diǎn)為甬江口，全長２４３公里。預(yù)計總投資將達(dá)２５億元左右，相當(dāng)于浙江省“九五”內(nèi)河水運(yùn)投資總和，是迄今為止浙江省投資最大的水運(yùn)工程項目。
據(jù)預(yù)測，到２００５年，這一航道每年的運(yùn)量將上升到３２００萬噸，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都十分明顯。

PAA及PAAS是一種低分子量的聚羧酸阻垢分散劑，能抑制碳酸鈣，硫酸鈣等水垢的產(chǎn)生，使晶格發(fā)生畸變，對氧化鐵與磷酸鈣也有較好的分散作用。PAA、PAAS可與聚磷酸鹽，有機(jī)膦酸等多種緩蝕劑復(fù)配使用，一般用于低濃縮倍數(shù)及運(yùn)行條件不荷刻的敞開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)中。